秋田港のあゆみ

秋田港と国際コンテナ航路の歴史

平成7年6月 11月	「秋田港国際化荷主協議会」設立秋田港初の国際コンテナ定期便開設（興亜海運）（八戸、仙台、酒田に次いで東北4番目）
平成11年4月 5月	ガントリークレーン（旧）竣工「秋田県環日本海交流推進協議会」設立
平成16年4月	「秋田・釜山コンテナ航路」が週6便体制に
平成18年8月	「秋田沿海州航路誘致推進協議会」設立（現秋田国際コンテナ港発展協議会）
平成20年6月	「秋田港シーアンドレール構想推進協議会」設立
平成22年4月	秋田沿海州航路利用荷主向け助成制度創設（現秋田港荷主奨励金）
平成23年4月	秋田・釜山コンテナ航路が週7便体制に
平成24年4月	秋田港外港地区国際コンテナターミナルがオープン
平成27年6月 11月	ガントリークレーン（2基目）竣工秋田港国際コンテナ定期航開設20周年記念式典・祝賀会開催
令和元年	秋田港コンテナ取扱量（実入り）が過去最高を記録（51,204TEU）
令和2年7月	秋田・釜山コンテナ航路へシンガポール船社が新規就航し週5便体制に

平成11年5月	「秋田県環日本海交流推進協議会」設立
平成11年7月	秋田港に敦賀 – 新潟 – 秋田 – 苫小牧航路を運航する長距離フェリー「ニューしらゆり」「ニューはまなす」が就航開始新潟 – 秋田 – 苫小牧間は週6便、秋田-敦賀間は週1便で運航
平成12年10月	新潟 – 秋田 – 苫小牧間が週4便、秋田-敦賀間が週4便体制に
平成13年10月	当時としては日本最大クラスのカーフェリー（総トン数20,055トン）の「フェリーあざれあ」「フェリーしらかば」が秋田航路に就航
平成15年10月	新潟 – 秋田 – 苫小牧間が週5便、秋田-敦賀間が週3便体制に
平成21年7月	長距離フェリー秋田航路就航10周年記念行事実施
平成23年6月	新潟 – 秋田 – 苫小牧間が週6便、秋田-敦賀間が週1便体制に
平成23年10月	フェリー秋田航路新規需要促進事業開始
平成26年7月	長距離フェリー秋田航路就航15周年記念行事実施
平成28年4月	長距離フェリー旅行商品造成費等助成事業開始
平成29年2月 6月	「らいらっく」が秋田航路に就航「ゆうかり」が秋田航路に就航
令和元年7月	長距離フェリー秋田航路就航20周年記念行事実施